2018年新能源汽车空调行业 新手艺提拔节能劣势

更新时间:2019-05-24

  以上数据和阐发参考前瞻财产研究院发布的《中国汽车空调行业市场需求预测取投资计谋规划阐发演讲》。

  因而新能源汽车空调系统手艺需要愈加高效地操纵能源,切实提高能源操纵率,尽可能避免突发问题。当前,新能源汽车空调系统大致能够分为间接操纵电能的热泵式空调系统和操纵余热的空调制冷系统。

  对于采暖系统,但愿可以或许尽量收受接管余热,正在余热不克不及满脚需求时应尽量削减对高档次能源的耗损。如能够研究热泵制热手艺,热泵系统制热效率高于PTC加热器,是新能源汽车空调的成长标的目的。热泵系统制热效率高于PTC加热器,是新能源汽车空调的成长标的目的。目前新能源汽车空调多采用PTC加热器,如公共GolfGTE、特斯拉ModelS等,因为利用PTC加热器耗电量较大,冬季打开利用PTC加热器的空调行驶时,汽车的行驶里程仅为封闭空调行驶时的一半。而热泵系统通过电动压缩机将外部温度中的热量吸收并输送到车厢内进行制热,比拟PTC加热器制热效率较高,热泵系统的使用将有帮于新能源汽车行驶里程的提拔。

  2014年以来,跟着国度接踵出台政策搀扶新能源汽车行业的成长,我国新能源汽车市场起头获得迅猛成长。到2018年,我国新能源汽车产销规模已别离达到127.0万辆和125.6万辆,同比别离增加了59.9%和61.7%。2019年第一季度,我国新能源汽车产销量延续强劲增加,别离为30.4万辆、29.9万辆,比上年同期大增102.7%、109.7%。

  新能源汽车做为节能减排和新兴计谋财产的主要内容,成长趋向是加大利用高档次能源的比沉,能源利用效率也要越来越高,新能源汽车的空调系统做为汽车能源耗损的次要部门也必必要合适这一成长趋向。

  制冷系统和制采暖系统是空调系统的两大耗能部门,制冷系统的次要能源耗损集中正在压缩机上,一般需要耗损机械能或者电能等高档次的能源;制热系统的能源耗损量更大一些,但其能够操纵余热等低档次的能源。

  跟着新能源汽车的飞速成长,新能源汽车空调行业也有显著前进。新能源汽车动力系统和保守汽车动力系统有良多的分歧之处,新能源汽车次要是以电力和夹杂动力做为动力来历,虽然可以或许较着降低对的污染程度,可是因为新能源汽车电容量是固定的,所以空调系统的利用必然程度上会影响汽车的续航能力,可能呈现用户半上汽车没电的环境,对用户出行带来未便。

  因而,应进一步研究新手艺提拔新能源汽车空调系统的高效节能劣势。对于制冷系统,操纵新手艺来提高COP值,如高效率低温差热互换器手艺研究(包罗蒸发器和冷凝器)、能量收受接管型的节省膨缩安拆研究和高效率压缩机手艺研究等。

  合作环境来看,正在国内新能源汽车空调市场,大中型客车空调市场集中度较高,乘用车市场则相对较为分离。国内大中型客车空调市场已被松芝股份、湖南华强和广州精益等公司把控,市场集中度较高。乘用车空调市场则合作激烈、相对分离,利润程度较低,目前外资企业仍具有较着劣势,此中比力有代表性的企业为日本三电、日本电拆、南京奥特佳。

  跟着新能源汽车的市场化成长和人们对乘坐需求的不竭提高,新能源汽车大部门起头安拆上汽车空调。目前,新能源汽车空调拆卸率约为70%摆布,以此计较,2018年,新能源汽车空调需求量达到87.92万套。

  从市场规模来看,按照前瞻财产研究院估算,2018年我国新能源汽车空调市场规模估计达135亿元,增加势头强劲,到2022年我国新能源汽车空调市场规模将跨越195亿元。

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